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繼電器主要由線圈、銜鐵、動觸點和靜觸點組成(見圖1)。當電流經過線圈時，產生磁場，吸引動觸點移動，并與靜觸點接觸，使接線柱1和接線柱2導通，于是主電路形成回路，從而使被控制的用電器投入工作。由此可見，繼電器電路實際上包括由線圈工作的控制電路和由觸點工作的主電路這樣兩部分。主電路中的那對觸點，只有在繼電器線圈有工作電流流過的情況下才能動作。

車用繼電器的主要功能是如下：

①以弱小電流控制強大電流;

②減少手動開關的數量;

③達到順序控制用電器的目的;

④保護較小的開關以及較細的導線，進而保證電氣設備的安全有序運行;

⑤有的機型(如依維柯汽車SOFIM柴油共軌發(fā)動機)采用了許多小型化的、帶內部電阻/二極管的繼電器。小型化繼電器可以節(jié)省裝配空間，繼電器帶電阻/二極管，可以降低或消除電路中可能出現的300~500V峰值電壓，從而保護電控系統(tǒng)中的元器件，防止出現功能失誤。

比較典型的如啟動機繼電器，有人可能會說：如果把電源正極直接接到啟動機的一端，把點火開關的負極接到啟動機的另外一端，就可以啟動發(fā)動機了，為什么啟動機要使用繼電器呢?

對于用電量比較大的電器(如啟動機、電喇叭等)，如果直接用開關控制電流的通斷，往往會使控制開關很快燒壞。因此，對于大電流用電設備的控制，普遍采用中間繼電器的方式，即通過繼電器觸點的斷開與閉合來控制大電流用電設備的工作狀態(tài)。繼電器實際上起著開關的作用，接通點火開關時，如果承受大負荷的工作部件過載，繼電器就變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，起著保護電路的重要作用。